อย่างที่เราทราบกันดีว่ารีทอร์ตเป็นภาชนะที่มีอุณหภูมิสูง ความปลอดภัยของภาชนะที่มีอุณหภูมิสูงจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งและไม่ควรมองข้าม รีทอร์ต DTS ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเป็นพิเศษ ดังนั้น เราจึงใช้รีทอร์ตฆ่าเชื้อโดยเลือกภาชนะที่มีความดันตามบรรทัดฐานด้านความปลอดภัย ประการที่สองคือต้องใส่ใจกับการใช้บรรทัดฐานการทำงาน เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดปัญหาความปลอดภัย
(1) ประสิทธิภาพการป้องกันความปลอดภัยของเครื่องปฏิกรณ์ DTS
1、ความปลอดภัยในการใช้งานด้วยตนเอง: อุปกรณ์ล็อคเพื่อความปลอดภัย 5 จุด ประตูหม้อต้มไม่ได้ปิด น้ำร้อนไม่สามารถเข้าไปในหม้อต้มได้ และไม่สามารถเริ่มโปรแกรมการฆ่าเชื้อได้ ประตูหม้อต้มมีอุปกรณ์เตือนการตรวจจับแรงดัน การป้องกันหลายชั้นเพื่อหลีกเลี่ยงการใช้งานที่ผิดวิธีของผู้ปฏิบัติงาน
2. แรงดันในรีทอร์ตไม่ถูกปล่อยออก จึงไม่สามารถเปิดประตูรีทอร์ตได้ เพื่อหลีกเลี่ยงการปล่อยแรงดันอย่างกะทันหันซึ่งอาจไปลวกผู้ปฏิบัติงานได้
3、หากการปิดผนึกภายในเครื่องฆ่าเชื้อไม่แน่น ก็จะเข้าสู่โปรแกรมเครื่องฆ่าเชื้อไม่ได้ และระบบจะเริ่มแจ้งเตือน
4. แบ่งเป็นการแจ้งเตือนความปลอดภัยของอุปกรณ์ การแจ้งเตือนการทดสอบการทำงาน การแจ้งเตือนการบำรุงรักษา ซึ่งมีข้อมูลแจ้งเตือนมากกว่า 90 รายการ 3 แบบ สะดวกสำหรับลูกค้าในการซ่อมแซมและบำรุงรักษา ลดเวลาหยุดทำงานโดยไม่ได้วางแผนไว้
เมื่อใช้เครื่องฆ่าเชื้อ ไม่เพียงแต่ประสิทธิภาพในการป้องกันความปลอดภัยของเครื่องฆ่าเชื้อเท่านั้นที่จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย แต่ยังต้องใส่ใจมาตรฐานการใช้งานเมื่อใช้เครื่องฆ่าเชื้อด้วย
(2)ข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัย:
1.ก่อนและหลังการใช้หม้อฆ่าเชื้อ ควรตรวจสอบการระบายน้ำ อุปกรณ์ท่อจ่ายอากาศ วาล์วความปลอดภัย มาตรวัดแรงดัน เทอร์โมมิเตอร์ อย่างละเอียดว่ามีความละเอียดอ่อนและใช้งานได้ดีหรือไม่ เพื่อยืนยันความปลอดภัยของงานก่อนเริ่มงาน ตลอดจนสิ้นสุดงาน
2. การดำเนินการควรทำให้เครื่องกลั่นทำงานเพื่อรักษาแรงดันและอุณหภูมิที่คงที่
3. ห้ามใช้อุณหภูมิหรือแรงดันเกินโดยเด็ดขาด
4. ปฏิบัติงานตรวจสอบให้ดี ทั้งก่อน ระหว่าง และหลังการผลิต ตรวจจับสภาวะผิดปกติของอุปกรณ์อย่างทันท่วงที และดำเนินมาตรการที่เหมาะสมในการจัดการ
5. ใส่ใจการแจ้งเตือนภัยในระหว่างการทำงานของอุปกรณ์ ตรวจสอบสาเหตุของการแจ้งเตือนอุปกรณ์และแก้ไขปัญหาอย่างทันท่วงที
6. เชี่ยวชาญการจัดการกับเหตุการณ์ฉุกเฉิน ควรใช้มาตรการฉุกเฉินเพื่อหยุดการทำงานของเรือเมื่อเกิดความล้มเหลวและคุกคามความปลอดภัย
เวลาโพสต์ : 26 ก.พ. 2567